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    日前，國家發(fā)改委等五部委發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》，啟動(dòng)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)。
　　“這個(gè)在國外都不是新玩意兒了，只是我們沒有意識(shí)到它的存在。”一位機(jī)械代理商如此表示。與國外市場相比，中國的再制造業(yè)尚處于起步階段。
　　國產(chǎn)制造商中，三一重工的再制造業(yè)務(wù)開展比較早。
　　2009年，三一重工入選國家工信部公布的首批35家再制造試點(diǎn)企業(yè)行列，并在同年成立了專門的工程機(jī)械再制造公司。此后，開始在各地投巨資涉足再制造項(xiàng)目。
　　近日從三一重工獲悉，其再制造主要業(yè)務(wù)包括泵車、拖泵、車載泵和攪拌車等混凝土設(shè)備的再制造，目前，已在浙江、安徽等十多省區(qū)有機(jī)械再制造項(xiàng)目或基地。“再制造這塊我們一直在搞，主要從失效零部件增材和性能恢復(fù)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)。”三一重工內(nèi)部人士如是稱。
　　再制造是將舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。外界預(yù)計(jì)，國內(nèi)再制造業(yè)空間巨大，預(yù)計(jì)到2015年，再制造行業(yè)總產(chǎn)值有望達(dá)到1500億元。
　　但現(xiàn)實(shí)是，想要切分再制造這塊大蛋糕，并不太容易。在機(jī)械再制造領(lǐng)域，目前，即便起步較早的三一重工，幾年下來仍然進(jìn)展不大，“這個(gè)行業(yè)才剛剛起步，考慮到投入和產(chǎn)出，我們也還處于非常初級(jí)的階段，可以講的東西不多。”前述三一重工人士說。
　　“國內(nèi)再制造聲勢不大，做得好的也沒有幾個(gè)。”上述機(jī)械代理商表示。
　　根據(jù)三一工程機(jī)械再制造公司官網(wǎng)介紹，其再制造主要從失效零部件增材和性能恢復(fù)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)，目前已采用機(jī)加法、變形法、粘修法、電刷鍍、噴涂法和表面熔覆等技術(shù)使失效零件達(dá)到或接近新零件的性能。
　　但據(jù)行業(yè)人士介紹，在關(guān)鍵核心零部件上，想要達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能幾乎不可能。“一個(gè)用過的零部件，經(jīng)過清洗、換件調(diào)試、噴漆就出場了，你會(huì)把它當(dāng)新的用嗎？”
　　另一位機(jī)械終端用戶亦表示，“再制造已經(jīng)接近于成品制造了，有些工序的工藝反而要求更高，國內(nèi)很多企業(yè)想做再制造但技術(shù)跟不上。”據(jù)了解，一般物品在制造時(shí)可以隨意成型，但再制造要在磨損的基礎(chǔ)上補(bǔ)充材質(zhì)進(jìn)行維修，要有技術(shù)參數(shù)和工藝支持。
　　事實(shí)上，再制造遲遲沒有實(shí)質(zhì)性發(fā)展，原因遠(yuǎn)不止技術(shù)層面的制約。前述機(jī)械代理商曾就再制造發(fā)展現(xiàn)狀專門出國考察，他介紹，“以舊換再”的模式在歐美國家已經(jīng)很成熟了，但國內(nèi)普遍將再制造產(chǎn)品認(rèn)為是二手貨翻新的東西。
　　目前，工程機(jī)械市場上再制造產(chǎn)品的價(jià)格大概是新機(jī)的80%。但在這一價(jià)位下，終端用戶對(duì)新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。“很多用戶對(duì)再制造機(jī)械的性能存在著一定的疑慮，他們有時(shí)候?qū)幵付嗷ㄥX也要購買新機(jī)。”行業(yè)人士稱。
　　為了鼓勵(lì)再制造業(yè)，國家此前曾出臺(tái)多項(xiàng)政策，眼下推出的“以舊換再”工作，即是對(duì)再制造業(yè)的又一促進(jìn)。“希望國家扶持負(fù)責(zé)任的翻新或者再制造企業(yè)，雖然對(duì)中間商可能不利，但對(duì)客戶我覺得還是利大于弊。”前述代理商表示。
　　根據(jù)通知，以舊換再除了對(duì)推廣企業(yè)、產(chǎn)品及舊件回收提出了嚴(yán)格的條件外，國家還明確補(bǔ)貼種類將由五部委確定，具體企業(yè)和產(chǎn)品型號(hào)將采取公開征集的方式確定。中央財(cái)政對(duì)每類推廣再制造產(chǎn)品的補(bǔ)貼，原則上不超過5年。